Эксплуатация коробок передач HOWO A7
11.08.2022При управлении коробками передач серии HW необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:
- При переключении передач необходимо полностью выжимать сцепление. Рычаг переключения должен перемещаться в соответствующие положения до упора.
- Рычаг переключения имеет два положения, соответствующих нейтральной передаче (соответствующих низшей и высшей передаче в дополнительном планетарном механизме). На стоянках следует перемещать рычаг переключения в нейтральное положение, соответствующее низшей передаче в дополнительном планетарном механизме.
- Для предотвращения повреждений трансмиссии останавливайте автомобиль перед включением низшей передачи или передачи заднего хода. Для включения передачи заднего хода необходимо приложить дополнительное усилие к рычагу переключения (чтобы преодолеть сопротивление механизма блокировки включения передачи заднего хода).
- На крутых спусках переключение передач запрещается.
Типовые неисправности коробок передач в HOWO A7
| Группы компонентов | Компоненты | Описание |
| Подвижные компоненты | Шестерни основного вала | Забои, интерференция и износ поверхности зубьев шестерен основного вала |
| Шестерни промежуточного вала | Забои, интерференция и износ поверхности зубьев шестерен промежуточного вала | |
| Шестерня входного вала | Забои, интерференция и износ поверхности зубьев шестерни входного вала | |
| Эпициклическое колесо | Поломка, интерференция и износ поверхности зубьев эпициклического колеса | |
| Сателлит | Интерференция и износ поверхности зубьев сателлита | |
| Последствия перегрева и чрезмерный износ подшипников сателлитов | ||
| Износ шайб сателлитов | ||
| Солнечная шестерня | Интерференция и износ поверхности зубьев солнечной шестерни | |
| Износ передней шайбы солнечной шестерни | ||
| Износ задней шайбы солнечной шестерни | ||
| Поломка втулки солнечной шестерни | ||
| Подшипники | Повреждение подшипника промежуточного вала | |
| Повреждение подшипника входного вала | ||
| Повреждение переднего подшипника выходного вала | ||
| Повреждение подшипника опоры зубчатого венца | ||
| Повреждение малого подшипника вторичного вала | ||
| Повреждение заднего подшипника входного вала | ||
| Температурные повреждения игольчатого подшипника паразитной шестерни | ||
| Входной вал | Поломка входного вала | |
| Износ шлицов входного вала | ||
| Износ внутренней направляющей втулки входного вала | ||
| Промежуточный вал | Поломка промежуточного вала | |
| Основной вал | Поломка основного вала | |
| Поломка головки основного вала | ||
| Большие осевые перемещения головки основного вала | ||
| Поломка шестигранного замка основного вала | ||
| Износ шлицевой регулировочной прокладки входного вала | ||
| Износ шлицевой проставки входного вала | ||
| Чрезмерный шум в коробке передач |
Часто встречающиеся неисправности и способы их устранения
| Неисправности | Причина | Способ устранения |
| Посторонний звук | Серьезные поломки подшипника или шлицов | Заменить |
| Серьезный износ шестерен или поломка зубьев | Заменить | |
| Недостаточное количество масла или некачественное масло | Долить или заменить масло | |
| Ослабли крепежные детали | Затянуть крепежные детали | |
| Выбивает передачу | Неправильный монтаж или серьезный износ механизма управления | Регулировка или замена изношенных деталей |
| Серьезный износ втулки сцепления или синхронизатора | Заменить | |
| Осевая линия первичного вала не совпадает с осевой линией маховика | Отремонтировать | |
| Плоскость прилегания картера муфты сцепления не перпендикулярна с осевой линией коленвала | Отремонтировать | |
| Большой износ всех подшипников | Заменить | |
| Беспорядочное включение передач | Износ фальца взаимозамкнутой оси или коммутатора переключения | Заменить |
| Ослаблена шарнирно-соединительная головка. Ослаблен соединительный качающий рычаг. Серьезный износ деталей ограничения на валу переключения | Заменить или закрепить ослабленные детали | |
| Затрудненное включение передачи | Самозаклинивание механизма | Заменить или отрегулировать |
| Муфта сцепления полностью не разъединяется | Отрегулировать | |
| Заклинивание деталей синхронизатора | Заменить или отрегулировать | |
| Утечка масла из коробки передач | Износ уплотнителей (сальников) | Заменить |
| Трещина в корпусе коробки передач | Заменить | |
| Ослаблены крепежные детали или нечистая поверхность в местах прилегания, а также не нанесена уплотнительная мастика | Подтянуть, промыть и нанести | |
| Высокая температура мала | Износ движущихся деталей | Заменить |
| Избыток масла | Проверить уровень масла и слить до требуемого уровня | |
| Малый зазор у шестеренок и подшипников | Отрегулировать | |
| Некачественное масло | Заменить масло |
Правильная эксплуатация и своевременное обслуживание являются залогом надежности, безопасности и продолжительного срока службы коробок передач HOWO A7. Пожалуйста, руководствуйтесь следующими рекомендациями:
1. Рекомендуемый сорт масла:
2. Правила заправки масла
- Необходимый уровень масла
передач. Заливка масла прекращается, когда оно начинает вытекать из отверстия.
- Проверка уровня масла
располагаться на горизонтальной поверхности. Проверка выполняется не менее чем
через полчаса после остановки автомобиля.
3. Заправка масла
Периодически проверяйте уровень масла и отсутствие его утечек. При необходимости доливайте масло. Дозаправку выполняйте только оригинальным маслом во избежание химической реакции разносортных масел.
4. Периодическая замена масла
Перед заправкой нового масла полностью слейте отработанное масло и прочистите
фильтр.
Масло в новой коробке передач необходимо заменить через 2000 – 4000 км пробега.
При эксплуатации автомобиля в хороших дорожных условиях смена масла должна производиться каждые 2000 км пробега, а при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях – каждые 1000 км.