Отзывы Shaanxi

Долго присматривался к китайским грузовикам Шанкси. Было желание приобрести хорошую моделью и в первую очередь смотрел на характеристики проходимости и грузоподъемности. У некоторых машин отличные данные, однако когда узнаешь за запчасти становится плохо. Шанкси на 25 тон заинтересовала, поскольку смотрится очень мощно - первый выезд был успешен! С протяжкой проблем не обнаружено, заметил, что шпильки смещать следует аккуратно руками, ни в коем случае не использовать инструмент. Когда наметилась первая серьёзная работа, совершил контрольную протяжку. Не рекомендую разгоняться, имеет смысл поддерживать скорость 55 км. Начальник конечно торопил в дороге но я решил не рисковать. Резина обходится дорого и я за безопасное вождение. Помню случай, когда гонял по полной на другой машине, сменил кучу покрышек| В итоге оно того не стоило. Что касается двигателя всё работает без стука, главное, поддерживать стабильные обороты - в среднем 1500. Коробка передач также порадовала, перед горкой стараюсь сразу набрать оптимальную скорость и подобрать передачу, чтобы выйти на ней до самого верха. При спусках естественно думаю о тормозных колодках знаю, что если резко давить на педаль всё полетит. Горный тормоз не раз спасал, однако требуется сноровка. Знаю реальные случаи когда люди вылетали с дороге в два счёта, но с грузом машина ведёт себя стабильно.

Купил Shaanxi в далеком 2013 году. Чтобы избежать возможных поломок сразу пересмотрел балансир, кабину, датчик уровня масла. Ранее работал с камазами. В итоге могу сказать, что эти самосвалы лучше, занимаюсь регулярными перевозками. За все эти года приходилось менять тормозные накладки, компрессор и форсунки. Нужно быть готовым что с маслом могут быть проблемы. В целом лучше своевременно заменять расходники и тогда всё функционирует. По выносливости Shaanxi однозначно не уступает европейцам. К сожалению, передний привод отсутствует и тут не самый лучший подогрев кузова. По работе была необходимость спереди зацепить трос, а крюк отсутствует. Однако заметил, что машина не сильно прожорливая. Во время привалов первым делом осматриваю заднюю реактивную тягу, приходится немного повозиться с поднятием кузова. Если этого не делать, средний мост может свернуть. Сто касается смазки, карта в помощь, всё детально написано про мосты и карданный вал. После месяца использования сделал небольшой тюнинг. Я установил - противотуманной фары - осветительные приборы |пробовал по-разному фиксировать, потому что жалко проводку|. - новая магнитола.

Когда подбирал машину для человека понял, что в кабине очень удобные сиденья. Внутри комфортно и ощущается воздушная подушка. Раньше для машины постоянно заморачивался, придумывал доработки. Аудиосистема на месте и всегда можно расслабиться. Сейчас редко, но иногда лежу на спальном месте. При работе столкнулся с необходимостью замены лампочек, шпилек. Сейчас со мной в дороге всегда фитинги. На разные случаи беру весь инструмент. Смазкой занимаюсь не реже раз в месяц. В принципе, перепробовал различных производителей, обращаю внимание на стандарт GF-4. при пробеге 50000 км всё работает, износились только шарниры реактивной тяги. Как мне объяснили, все это из-за высокой температуры. Сейчас всё поменял, летает без проблем. В гидросистеме пытался разобраться сам, в принципе, ничего сложного нет. Когда до сервиса было не добраться, самостоятельно произвел замену масла. По поводу осмотров специальных условий не требуется, всё производится на открытой площадке. На первых порах рекомендую не забывать про смазку кардана, я ее делаю практически каждую неделю. По нашим дорогам нормальный транспорт, на маршруте спокойный, глобальных проблем не было. В последнее время китайцы реально удивляют.

В 2014 году представилась возможность приобрести Шанкси 25 тонн, ни разу не пожалел! одно время были проблемы с резкой потерей масла, пришлось перебрать турбину. Но у меня всегда гладко с протяжкой. При износе хомута лучше сразу поменять. На систему охлаждения в мастерской пробовали самое разное, остановились на зелёном антифризе. По салону остались только хорошие впечатления. Пневмомеханизм кресла работает на пять с плюсом. Пассажиру в этом плане будет немного жестковато, однако можно регулировать положение. Музыку прослушиваю на магнитоле, принимает флешки. Спальник ничего необычного не представляет, но под ним есть место, куда можно сложить инструмент. Сейчас не отправляюсь в дорогу без домкрата, троса. Запаска у машины надежно фиксируется, но периодически приходится подтягивать. многое зависит от дороги, разное бывало. На первых порах возился со стремянками, тоже не удавалось закрепить. Когда всё на своих местах, машина идёт очень тихо, ничего не стучит. По скоростям пробовал разгоняться, но более 100 километров не даёт, срабатывает Электроника. По факту с грузом редко возникала необходимость быстро ехать. Могу сказать по машине что свои заморочки есть, но транспорт рабочий, поэтому рекомендую.